圍堰內主體工程施工區(qū)防洪渡汛,是2010年渡汛的關鍵部位,、也是重點區(qū)域。2010年基坑度汛采取導流明渠導流,,上下游圍堰全年擋水,。
安全告知:可能發(fā)生山體滑坡、高空墜落,、機械傷害、物體打擊非預見性傷害等事故,。必須遵守國家頒布的《防洪法》有關要求,。必須成立防洪領導小組,負責施工區(qū)域內的防洪救援,,儲備必要的防洪救援物資。 …… 防災措施: (1)堅持安全第一的思想,,管理人員
針對本工程具體實施進度和工程特點,為了有效預防,、及時控制和消除突發(fā)事件的危害,保障施工人員的健康與生命安全,,維護好施工現場及周邊正常的生產和生活秩序,,特指定本方案。
適用于電廠范圍內洪水(含流域洪水,、小水溝洪水、及山洪等),、暴雨漬澇、工程隱患,、地震災害,、地質災害、大體積物體堵塞引水渠等災害事件的防御和處置,。
全市受災面積1.6萬平方公里,,成災面積1.4萬平方公里,,受災人口190萬人,其中房山區(qū)80萬人,。全市道路,、橋梁、水利工程多處受損,,民房多處倒塌,幾百輛汽車損失嚴重。據初步統(tǒng)計,,全市經濟損失近百億元,。參加本次強降雨應對人數為16萬余人,累計排
本工程補給水系統(tǒng)廠外建構筑物均按4×400MW級機組容量建設,設備分期安裝,。電廠取水口擬設在電廠東南面西江岸邊,,距離廠址約2.6km,。取水流程為取水頭部-重力引水管-補給水泵房-補給水管-廠區(qū)內凈水站-廠區(qū)內冷卻塔水池和化學、消防水池,。廠外
酉陽土家族苗族自治縣地處渝東南邊陲的武陵山區(qū),渝,、鄂、湘,、黔四?。ㄊ校┰诖私尤?,是渝東南重要門戶,。酉陽縣位于東經 108°18′27″~109°19′02″,,北緯 28°19′28″~29°24′18″之間,南北相距 119.70km,,東西
本項目為山西轉型綜合改革示范區(qū)瀟河產業(yè)園區(qū)太原起步區(qū)小牛線(人民路至太太路)建設工程,西起人民路,東至既有太太路,;近期為主干路,遠期為快速路,。遠期規(guī)劃西連大運高速,、東接龍城高速,,東西向貫穿產業(yè)園區(qū)太原,、晉中區(qū)域,,是產業(yè)園區(qū)內,、外交通聯系的主
壩址以上河流為扇狀水系,較大支流偏于右側,。河流流向大致為自西向東北流入黑龍江,為黑龍江一級支流,。壩址以上主河長8km,,河道坡降6.88‰,集水面積44km2占二公河流域面積的61%,。壩址以下河長14km,,中下游河道坡降明顯減緩,,比降為3.5
為9孔30米連續(xù)空心箱梁橋,,主橋面寬米,,人行道兩側寬均為2米,橋臺采用薄壁橋臺,,樁接承臺基礎,橋墩為雙柱墩,樁接承臺基礎,。
以“95.7’’歷史上罕見特大洪水的暴雨預報為例,,說明暴雨預報在水庫防洪調蓄中的重要作用,。氣象部門準確及時的天 氣預報是水庫蓄水防洪調度的科學依據。水庫管理部門必須根據當時的氣候特征,,水庫及水庫上游地區(qū)的地質地貌、土壤含水量等 正確運用天氣
摘要:隆化縣位于承德市北部,灤河中上游,,總面積5497km2,境內有灤河,、驛瑪圖河,、伊遜河、武烈河4條河流,。歷史上曾多次發(fā)生較大的洪澇災害,,給全縣經濟發(fā)展,、社會穩(wěn)定和人民群眾的生命財產造成了嚴重的威脅和損失,。為了防止洪澇災害的發(fā)生,,必須做好
傳統(tǒng)的護坡形式可以發(fā)揮出河道的行洪、排澇以及水土保持等功效,卻會對環(huán)境帶來不良影響,容易引起生態(tài)退化.生態(tài)護坡不僅具有傳統(tǒng)護坡的功能,而且還融入了景觀,、文化和生態(tài)等多方面內容,從而可以實現人與自然的和諧共處.筆者在對生態(tài)護坡概念分析的基礎上
由于業(yè)主或監(jiān)理工程師原因導致機械停工的窩工費,。窩工費的計算,,如系租賃機械,,一般按實際租金和調進調出費的分攤計算;如系承包商自有設備,,一般按臺班折舊費計算,而不能按臺班費計算,,因臺班費中包括了設備使用費
現澆板厚度20cm內復合木模板 10m2 288.574 33647.74 40186.83 4435.38 9520.06 4571.01 92361.03 直形墻復合木模板 10m2 4.29 417.18 617.62 36.3 11
為適應深化工程計價改革的需要,根據國家有關法律,、法規(guī)及相關政策,,在總結原建設部,、財政部《關于印發(fā)的通知》(建標[2003]206 號)(以下簡稱《通知》)執(zhí)行情況的基礎上,我們修訂完成了《建筑安裝工程費用項目組成》(以下簡稱《費用組 成》)
合肥市軌道交通1號線濱湖車輛段與綜合基地主要承擔1號線全線配屬車輛的廠架修,、定臨修以及本段配屬列車的停放、運用,、整備、列檢,、月修等工作,,車輛段位于北至遵義路,東至西藏路,,南至珠江路,西至云南路,,占地面積約39.61公頃,,其中1號線濱湖車輛段
施工時采用鋪漿法分層砌筑,,砂漿稠度以30~為宜,,每層高度30~4,毛石砌體分層臥砌,,第一層應大面朝下,,各層砌筑時要上下錯縫、內外搭砌,,選擇比較平整的面朝向墻表面,,以利于漿砌條石的砌筑不得采用外面?zhèn)攘⑹瘔K、中間填心的砌筑方法,。