黃甲雙華學校建設工程水磨石地面施工方案是根據(jù)該工程設計特點、工藝要求,，使用功能要求,，本著對業(yè)主資金合理使用的前提下，以“優(yōu)質(zhì),、高效,、經(jīng)濟、合理”為原則,，采用對比優(yōu)化,，博采眾長，力求先進的指導思想而編制的,。

本工程墻上彈出的水平線,，留出面層厚度(約10～15mm厚)，抹1:3水泥砂漿結(jié)合層,，為了保證找平層的平整度,，先抹灰餅(縱橫方向間距1.5m左右)，大小約8～10cm,，灰餅砂漿硬結(jié)后,，以灰餅高度為標準,，抹寬度為8～10cm的縱橫標筋。

本工程用小鐵抹子抹稠水泥漿,，將分格條固定在分格線上,，抹成30°八字形(圖3-3)，高度應低于分格條頂4～6mm,，分格條必須平直通順,，牢固，接頭嚴密,，不得有縫隙,，作為鋪設面層的標志，粘貼分格條時,，在分格條十字交叉接頭處,，在距交點40～50mm

本資料為：水磨石面層施工方案，內(nèi)容詳實,，可供下載參考,。

材料選擇→基層處理→彈線分格→構(gòu)造設計→嵌分格條→石粒預拌篩和高壓水篩選→混合攪拌石子漿→刷底漿→罩面→五漿石磨→涂草酸去污→上蠟拋光→表面護理。

本工程墻上彈出的水平線,，留出面層厚度(約10～15mm厚),，抹1:3水泥砂漿結(jié)合層，為了保證找平層的平整度,，先抹灰餅(縱橫方向間距1.5m左右),，大小約8～10cm，灰餅砂漿硬結(jié)后,，以灰餅高度為標準,，抹寬度為8～10cm的縱橫標筋。

該跨線候車室是以鋼筋混凝土框架架空在現(xiàn)有站內(nèi)鐵路線路上的大型候車室,，每個候車大廳面積為2000m2,。廳內(nèi)凈高8m，廳外窗為通長的大型鋁合金窗,，地面施工時外窗還未安裝玻璃,。

該跨線候車室是以鋼筋混凝土框架架空在現(xiàn)有站內(nèi)鐵路線路上的大型候車室，每個候車大廳 面積為2000m2,。廳內(nèi)凈高8m,，廳外窗為通長的大型鋁合金窗，地面施工時外窗還未安裝玻璃,。 候車廳地面結(jié)構(gòu)為預制的6m預應力長向圓孔板,，上設5cm厚C10級鋼

本工程墻上彈出的水平線，留出面層厚度(約10～15mm厚)，抹1:3水泥砂漿結(jié)合層,，為了保證找平層的平整度,，先抹灰餅(縱橫方向間距1.5m左右)，大小約8～10cm,，灰餅砂漿硬結(jié)后,，以灰餅高度為標準，抹寬度為8～10cm的縱橫標筋,。

該跨線候車室是以鋼筋混凝土框架架空在現(xiàn)有站內(nèi)鐵路線路上的大型候車室,，每個候車大廳面積為2000m2