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×航站樓工程為國(guó)家重點(diǎn)工程,，其消防排煙系統(tǒng)采用無(wú)機(jī)玻璃鋼，成 品風(fēng)管由專業(yè)廠家加工,，運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)由施工單位進(jìn)行安裝,。其它系統(tǒng)采用 鋼板風(fēng)管。為了保證風(fēng)管施工質(zhì)量，為以后施工檢驗(yàn)提供標(biāo)準(zhǔn),，必須進(jìn)行 樣板段施工,。樣板段經(jīng)甲方、監(jiān)理等各方認(rèn)可后,，方

本資料為 十堰市火車站北廣場(chǎng)項(xiàng)目（地下綜合體一期工程）通風(fēng)空調(diào)風(fēng)管制作安裝施工方案,，Word版本 概述： 編制目的 為更好地與工程總體施工組織設(shè)計(jì)相結(jié)合，明確通風(fēng)與空調(diào)工程風(fēng)管制作安裝分項(xiàng)工程的施工范圍及主要的施工工藝,，找出施工過(guò)程中主要的

本工程支吊架的吊桿應(yīng)平直,、螺紋完整，吊桿需拼接時(shí)可采用螺紋連接或焊接,。連接螺及應(yīng)長(zhǎng)于吊桿直徑3倍,，焊接宜采用搭接，搭長(zhǎng)度應(yīng)大于吊桿直徑的8倍,，并兩側(cè)焊接,，吊架安裝應(yīng)注意的問(wèn)題：風(fēng)管安裝，管路較長(zhǎng)時(shí),，應(yīng)在適當(dāng)位置增設(shè)吊架防止擺動(dòng),。

本工程共選用三臺(tái)塔吊,，將其分別布置在0A～0B/9～10軸,、E～(2/C)/01～1軸和14外/K～（2/H）軸處（具體位置詳見(jiàn)附圖1塔吊平面布置圖），其中兩臺(tái)塔吊基礎(chǔ)在基礎(chǔ)筏板下,，一臺(tái)塔吊基礎(chǔ)座在建筑物外,，1#、2#塔吊的塔身穿地下四層至

這是從事建筑機(jī)電工程人員的必備資料,很好的,無(wú)論是對(duì)項(xiàng)目的管理者還是施工者都是非常實(shí)用的資料

本方案為QTZ5013型塔式起重機(jī)基礎(chǔ)及安裝施工的技術(shù)方案和要求,，塔身高50米,，臂長(zhǎng)50米，塔機(jī)中心離墻外皮為4.0米,。塔吊位于此位置可以滿

本方案包括塔吊的地基施工、塔吊安裝及塔吊附墻和塔吊拆除內(nèi)容,。

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根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)需要,，升降機(jī)基礎(chǔ)采用混凝土基礎(chǔ)與安裝地面基本持平的方案,，地面與吊籠間的門坎高采用填高部分外地面高度來(lái)解決。SD200/200施工升降機(jī)基礎(chǔ)規(guī)格采用6000×4000×300(厚度),，砼強(qiáng)度等級(jí)采用C35,；鋼筋采用雙層雙向Φ12＠19

選派責(zé)任心強(qiáng)、素質(zhì)高,、實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)豐富的同志任專項(xiàng)管理負(fù)責(zé)人,，項(xiàng)目部按照項(xiàng)目管理?xiàng)l例，對(duì)操作層實(shí)施統(tǒng)一管理,，從人力,、財(cái)力和物力上給予重點(diǎn)保證，技術(shù)上給予支持

電氣儀表安裝施工方案電氣儀表安裝施工方案電氣儀表安裝施工方案電氣儀表安裝施工方案電氣儀表安裝施工方案

本方案以JGJ202-2010《高處作業(yè)吊籃方案編制依據(jù)》和現(xiàn)行《建筑施工工具或腳手架安全技術(shù)規(guī)程》,、施工圖紙等相關(guān)文件為編制依據(jù),，并經(jīng)過(guò)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的考察和標(biāo)準(zhǔn)層面圖紙進(jìn)行研究和分析后特制定本方案，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況吊籃統(tǒng)一安裝至十八層,，吊籃采用

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