本工程應招標單位要求統(tǒng)一采用球墨鑄鐵管鋪設,,主管線部分利用原管線,通過加裝三通引入各支線,,在適宜位置安裝球閥,,并加裝水表,砌筑閥門井,,以利于檢修。
(一)工程簡介及內(nèi)容 本工程應招標單位要求統(tǒng)一采用球墨鑄鐵管鋪設,,主管線部分利用原管線,,通過加裝三通引入各支線,在適宜位置安裝球閥,,并加裝水表,,砌筑閥門井,以利于檢修,。 管道沿線地形較為平坦,,土質(zhì)一般,地下水位較高,,同時需穿越多處河道及涵洞
首先城開挖至設計深度95%后,,一律采用人工清溝及開挖管頭工作坑,,以避免管身懸空,防止超深開挖再回填,,造成返工及管道基礎差的現(xiàn)象發(fā)生,,再經(jīng)測量找平溝底。
本工程管道敷設工程施工段施工中,,必須認真貫徹“百年大計,,質(zhì)量第一”“預防為主”的方針,精心組織,,精心施工
本工程應招標單位要求統(tǒng)一采用球墨鑄鐵管鋪設,主管線部分利用原管線,,通過加裝三通引入各支線,在適宜位置安裝球閥,,并加裝水表,砌筑閥門井,,以利于檢修
工程全長約22km,主要管材為玻璃鋼管,穿越鐵路、河流為鋼管,。全線管道主要位于農(nóng)田內(nèi),,過鐵路1處、河流兩處,、市政公路兩處,。其中過鐵路段采用淺埋暗挖法施工,過市政公路采用頂管法施工,。本段內(nèi)有加壓泵站1座,。
1.1 施工前要復測準備接入的管線的位置和高程,與設計高程無矛盾時方可進行施工,。施工中執(zhí)行二級測量復核制度,,定期檢查,做好施工的原始記錄,,及時進行竣工測量。 開槽前要認真調(diào)查了解交叉口的現(xiàn)狀管線及其他障礙物,, 以便開挖時采取妥善加固保護措施
碼頭給水系統(tǒng)為船舶供水系統(tǒng),,水源接自堆場生活給水管道,接口直徑為DN200,,接水點壓力約,。
本工程溝槽開挖采用人機結(jié)合開挖,,首先開挖至設計深度95%后,一律采用人工清溝及開挖管頭工作坑,,以避免管身懸空,,防止超深開挖再回填。
本文檔為市政給水管道工程施工組織設計,,包括:工程概述: 給水排管道工程,,位于上海市臨港新城綜合區(qū)呈東西走向,西接東海大道,,東至規(guī)劃路 H8,。其中,新排 DN300球墨鑄鐵管 2560m,,DN300鋼管 220 米,;DN500球墨鑄鐵管 84
2、技術(shù)準備: ⑴組建項目管理班子,,分工明細,,職責明確。 ⑵組織有關人員踏勘施工現(xiàn)場,,熟悉施工圖紙,,領會設計意圖,掌握施工及驗收規(guī)范的規(guī)定和業(yè)主的要求,,并擬訂施工程序,。 ⑶根據(jù)設計圖紙要求及相關規(guī)范、標準的規(guī)定,,結(jié)合現(xiàn)場施工條件,,制訂出最佳
本施工組織設計為一份具有技術(shù)先進性、內(nèi)容全面性,、科學合理性,、經(jīng)濟適用性、操作簡易性的施工方案,。我公司將在圖紙會審、工程正式開工前將嚴格按照業(yè)主及監(jiān)理單位的意見,,認真細化各分部,、分項工程施工中的特殊問題,精心組織,,合理安排,,科學施工,在施工全
本工程應招標單位要求統(tǒng)一采用球墨鑄鐵管鋪設,,主管線部分利用原管線,,通過加裝三通引入各支線,,在適宜位置安裝球閥,并加裝水表,,砌筑閥門井,,以利于檢修。
機械挖槽至設計給水基底上20cm 人工挖槽至基底槽底驗收合格 安裝閘門,、消火栓接口下管安管 基礎施工 2.1 土方施工 砌筑檢查井管線試壓沖洗消毒管道回填
本工程機械下管常采用吊車下管,,吊車下管施工方便、安全,、快捷,,不易造成人員和管子損傷,是市政給水管道工程最好的下管方法,。
某給水管道敷設工程施工方案,,管線起點為XX街,起點樁號為0+076,,沿XX路中心線北側(cè)38米位置敷設至XX快速路樁號4+317止,,全長約3675米。管道沿線安裝過河鋼管一座
本資料為某給水管道工程施工組織設計,,內(nèi)容包括:地下生活給水管道,,球墨鑄鐵管、過街鋼管砼包封,、閥門井,、角敦等的施工內(nèi)容,設計精準,,內(nèi)容詳實,,值得參考下載。
本資料為給水管道施工圖識讀,,PPT格式,,共52頁。 管道的單,、雙線圖: 管道工程圖,,按管道的圖形來分,分為兩種:一種是用一根線條畫成的管子(件)的圖樣,,稱為單線圖,,另一種是用兩根線條畫成的管子(件)的圖樣,稱為雙線圖,。在管道的各種施工圖中,,
本資料市政給水管道施工組織設計方案,管道沿線地形較為平坦,,土質(zhì)一般,,地下水位較高,同時需穿越多處河道及涵洞,,部分地段需作基礎處理,。為加快施工速度,保證工程質(zhì)量,,本工程采用人機結(jié)合的施工方法,,在場地等條件具備的沿線采用機械化施工,復雜及狹窄地
工程全長約22km,主要管材為玻璃鋼管,穿越鐵路,、河流為鋼管,。全線管道主要位于農(nóng)田內(nèi),過鐵路1處,、河流兩處,、市政公路兩處。其中過鐵路段采用淺埋暗挖法施工,,過市政公路采用頂管法施工,。本段內(nèi)有加壓泵站1座。
管道沿線地形較為平坦,,土質(zhì)一般,,地下水位較高,同時需穿越多處河道及涵洞,,部分 地段需作基礎處理,。為加快施工速度,保證工程質(zhì)量,,本工程采用人機結(jié)合的施工方法,,在 場地等條件具備的沿線采用機械化施工,復雜及狹窄地段應采用人工手工操作,,在交通要道
土方施工隊:主要負責全線土方工程,,采用人工結(jié)合機械施工。基礎施工隊:主要負責全線基槽整理及管道基礎工程,。管道施工:主要負責全線管道施工,。
本工程應招標單位要求統(tǒng)一采用球墨鑄鐵管鋪設,主管線部分利用原管線,,通過加裝三通引入各支線,,在適宜位置安裝球閥,并加裝水表,,砌筑閥門井,,以利于檢修。
本工程應招標單位要求統(tǒng)一采用球墨鑄鐵管鋪設,,主管線部分利用原管線,,通過加裝三通引入各支線,在適宜位置安裝球閥,,并加裝水表,,砌筑閥門井,以利于檢修,。
該資料為市政給水管排管工程施工組織設計(39頁) 本工程為給水管排管工程,,位于上海市臨港知名地產(chǎn)綜合區(qū)呈東西走向,西接東海大道,,東至規(guī)劃路H8,。其中,新排DN300球墨鑄鐵管2560m,,DN300鋼管220米,;DN500球墨鑄鐵管84;DN
按照招標文件的工期要求,,我司擬將開工日期定為2009年8月15日,,竣工日期定為2009年9月13日,施工總工期30日歷天(實際開工日期以業(yè)主通知為準),。根據(jù)我公司的施工經(jīng)驗和實力,,結(jié)合本工程的技術(shù)特點和現(xiàn)場施工條件,我司鄭重承諾:我公司如果
本工程關鍵線路上的主要工作包括:施工測量,、管溝土方開挖,、管基處理及粗砂墊層施工、鋼管敷設施工,、管道水壓試驗,、管道消毒沖洗、管溝回填土方,、原有道路修復施工,、竣工驗收,。
本工程溝槽開挖前應先對開挖段的地下障礙情況進行勘察、了解,,溝槽開挖中要采用必要的防護措施,,以防損害地下通訊設施及電纜等地下障礙。
本工程土方回填采用鏟運機運土,,推平,、碾壓,局部(機械作業(yè)不具備條件的)采用人工配合找平,、蛙式打夯機夯實。
目 錄 一,、 編制說明 二,、 編制依據(jù) 三、 施工程序 四,、 施工準備 五,、 施工技術(shù)及質(zhì)量要求 六、 安全技術(shù)措施 七,、 勞動力配置計劃 八,、 主要工、機具計劃和手段用料計劃 九,、 檢驗,、測量器具配備表
設計范圍包括:本項目的室外工程給水,,室外管線,、室外污水管線、室 外雨水管管線,、室外消防栓,、室內(nèi)消防栓管線及自動噴淋管線,,其中自動噴淋管 線為報警閥后管,。 2.1.3 室外給水管網(wǎng)引自市政管網(wǎng),設兩個DN200入口,。 2.1.4 室外污水管道
本資料為湘潭市某給水管道工程施工組織設計,,該標段主要工程內(nèi)容為2.0km,DN800mm預應力鋼筋砼管及閥門,、管件的安裝,,溝槽土方開挖及原土回填,,井室砌筑,沿線現(xiàn)有自來水用戶接駁到新裝供水管道,。 設計精準,,內(nèi)容詳實,值得參考下載,。
本管段采用焊接鋼管,,鋼材采用Q235B,焊條采用E4303,,管道采用焊接,,管頂覆土≤4M時,鋼管埋設采用90°土弧基礎,。管頂覆土≥4M時,,采用鋼筋混凝土基礎,其中,,混凝土標號C25,,鋼筋HRB335級,保護層35,。
本工程為鹽邊縣漁門鎮(zhèn)污水處理工程,,規(guī)劃5km,其中D150金屬管道約1600米,,其余為D300~D600鋼筋混凝土管道,。檢查井為97個D1000的鋼筋混凝土。本工程采用坑內(nèi)明溝排水,,在坑底隨同挖方一起設置集水井,。并沿坑底的兩側(cè)挖排水溝,使水
市政給水管道工程施工方案
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