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土方開(kāi)挖前,,應(yīng)摸清地下管線等障礙物,,并應(yīng)根據(jù)施工方案的要求,,將施工區(qū)域內(nèi)的地上,、地下障礙物清除和處理完畢,。
008設(shè)備基礎(chǔ)施工工藝008設(shè)備基礎(chǔ)施工工藝008設(shè)備基礎(chǔ)施工工藝
本資料為設(shè)備基礎(chǔ)施工工藝標(biāo)準(zhǔn),資料有價(jià)值,,內(nèi)容詳實(shí),,可供參考。
素混凝土基礎(chǔ) 1 范圍 本工藝標(biāo)準(zhǔn)適用于工業(yè)與民用建筑中素混凝土基礎(chǔ),。
該資料為后張法預(yù)應(yīng)力橋梁梁板預(yù)制施工工法 梁板底模采用不小于C30混凝土澆筑,厚度不小于750px,,上鋪3mm厚鋼板,,經(jīng)過(guò)受力驗(yàn)算,各項(xiàng)指標(biāo)均要滿足規(guī)范要求,,鋼底模清理干凈后,,底模上加粘2mm厚PVC板。底模兩側(cè)與側(cè)模接觸面安裝橡膠條,,防止
設(shè)備基礎(chǔ)施工工藝標(biāo)準(zhǔn)文檔
測(cè)量定位放線→墊層施工→測(cè)量定位放線→筏板基礎(chǔ)鋼筋綁扎→筏板基礎(chǔ)側(cè)模安裝→柱插筋→驗(yàn)收→筏板基礎(chǔ)混凝土澆注→混凝土養(yǎng)護(hù)
鋼筋采購(gòu):鋼筋采購(gòu)應(yīng)嚴(yán)格對(duì)供方考核和提出供貨要求,,特別是在用于縱向受力鋼筋的部位,,其鋼筋在滿足有關(guān)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上,還應(yīng)滿足GB50204-2002《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》關(guān)于抗震結(jié)構(gòu)的力學(xué)性要求。
本工藝標(biāo)準(zhǔn)適用于工業(yè)與民用建筑中的一般中,、小型混凝土設(shè)備基礎(chǔ),。
大橋位于巴中侵蝕低山區(qū),,在曾口場(chǎng)下游約3km跨越某河,,橋位處航道等級(jí)為Ⅶ級(jí),航道尺度(航深×航寬×回旋半徑)0.9×12×249m ,,橋位處河面寬約110m,。本橋采用大跨混凝土連續(xù)梁橋,,中心里程為D1K24+610,,橋跨布置:8×32+(4
一,、工程地質(zhì)概況:根據(jù)地質(zhì)勘測(cè)報(bào)告,各分層如下:①殘積沙質(zhì)粘土②強(qiáng)風(fēng)化崗巖③中風(fēng)化崗巖④選用殘積沙質(zhì)粘土⑤為持力層.有少量地下水,。
設(shè)備基礎(chǔ)混凝土施工工藝標(biāo)準(zhǔn),工業(yè)與民用建筑中的一般中,、小型混凝土設(shè)備基礎(chǔ)工程
009素混凝土基礎(chǔ)施工工藝009素混凝土基礎(chǔ)施工工藝009素混凝土基礎(chǔ)施工工藝
本方案為素混凝土基礎(chǔ)施工工藝標(biāo)準(zhǔn),,本工藝標(biāo)準(zhǔn)適用于工業(yè)與民用建筑中素混凝土基礎(chǔ),。
本資料為基礎(chǔ)鋼筋綁扎施工工藝標(biāo)準(zhǔn),資料有價(jià)值,內(nèi)容詳實(shí),,可供參考,。
此資料為,,路基開(kāi)挖主要施工工藝框圖,,內(nèi)容完整,值得參考,,可供設(shè)計(jì)師下載,。
本工程位于內(nèi)蒙古烏海市**區(qū)***工業(yè)園區(qū)**廠內(nèi),距離烏海市區(qū)40公里,,距離**區(qū)7公里,,附近有多家廠礦并存。公路方面南有國(guó)道G109東西穿過(guò),、西有省道S215南北穿過(guò),、北有京藏G110高速東西穿過(guò),。鐵路方面有包蘭線和海拉線南北穿過(guò)。項(xiàng)目
本文為杯型基礎(chǔ)工程施工工藝,,內(nèi)容充分詳實(shí),可供廣大網(wǎng)友借鑒,。
本文闡述了下噴式焦?fàn)t基礎(chǔ)施工的要點(diǎn),。因下噴式焦?fàn)t基礎(chǔ)其鐵件預(yù)埋、模板支設(shè),、砼澆筑的精度和誤差均有不同于一般建(構(gòu))筑物的特殊要求,,須同時(shí)滿足承載力及熱工性能要求,所以其施工方法具有特殊性,,合理安排焦?fàn)t基礎(chǔ)的施工順序,、縮短焦?fàn)t基礎(chǔ)的施工周期,
工藝工法概況,,工藝原理,,工藝工法特點(diǎn),主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),,施工方法
放坡挖土要驗(yàn)算邊坡穩(wěn)定,,可采用圓弧滑動(dòng)簡(jiǎn)單分條法進(jìn)行驗(yàn)算。對(duì)于正常固結(jié)土,,可用總應(yīng)力法確定土體的抗剪強(qiáng)度,,采用固結(jié)塊剪峰值指標(biāo)
支護(hù)為一種支擋結(jié)構(gòu)物,在深基坑(槽),、管溝開(kāi)挖不放坡時(shí),,用來(lái)維持天然地基土的平衡狀態(tài),保證施工安全和順利進(jìn)行,,減少基坑開(kāi)挖土方量,,加快工程進(jìn)度,同時(shí),,在施工期間,,不危害鄰近建筑物、道路和地下設(shè)施的正常使用,,避免拆遷或加固
輕型井點(diǎn)系在基坑外圍或一側(cè),、二側(cè)埋設(shè)井點(diǎn)管深入含水層內(nèi),井點(diǎn)管的上端通過(guò)連接彎管與集水總管連接,,集水總管再與真空泵和離心水泵相連,,啟動(dòng)抽水設(shè)備,地下水便在真空泵吸力的作用下,,經(jīng)濾水管進(jìn)入井點(diǎn)管和集水總管,,排出空氣后,由離心水泵的排水管排出,
比較全面的地基與基礎(chǔ)工程施工工藝,包括灰土基礎(chǔ)工程施工工藝;砂石基礎(chǔ)工程施工工藝鋼筋混凝土預(yù)制樁施工工藝;泥漿護(hù)壁鉆孔灌注樁施工工藝;螺旋鉆孔樁施工工藝;人工成孔樁施工工藝;樁承臺(tái)施工工藝;設(shè)備基礎(chǔ)施工工藝;素混凝土基礎(chǔ)施工工藝.
大橋位于巴中侵蝕低山區(qū),,在曾口場(chǎng)下游約3km跨越某河,,橋位處航道等級(jí)為Ⅶ級(jí),航道尺度(航深×航寬×回旋半徑)0.9×12×249m ,,橋位處河面寬約110m,。本橋采用大跨混凝土連續(xù)梁橋,中心里程為D1K24+610,,橋跨布置:8×32+(4
本文介紹了鐵路橋梁樁基的施工流程和重點(diǎn),,闡述了其檢測(cè)方法,有一定參考價(jià)值,。 在現(xiàn)實(shí)的鐵路橋梁樁基施工過(guò)程中,,一般采取先進(jìn)行機(jī)械鉆孔后灌注混凝土,也可因地制宜,,根據(jù)地質(zhì),、地下水情況采用針對(duì)性挖孔作業(yè),然后進(jìn)行混凝土灌注,。
本資料為地基基礎(chǔ)土方開(kāi)挖與降水施工工藝標(biāo)準(zhǔn),,編制于2016年,共71頁(yè),。 工程概況: 土工合成材料適用于加固軟弱地基,,使之形成復(fù)合地基,可提高土體強(qiáng)度,,顯著地減少沉降,,提高地基的穩(wěn)定性;用于公路,、鐵路路基作加強(qiáng)層,,防止路基翻漿、下沉,;用于堤
大橋位于巴中侵蝕低山區(qū),,在曾口場(chǎng)下游約3km跨越某河,橋位處航道等級(jí)為Ⅶ級(jí),,航道尺度(航深×航寬×回旋半徑)0.9×12×249m ,,橋位處河面寬約110m。本橋采用大跨混凝土連續(xù)梁橋,,中心里程為D1K24+610,,橋跨布置:8×32+(4
橋梁基礎(chǔ)開(kāi)挖施工工藝
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