國家一、二等水準測量規(guī)范,,希望測繪朋友喜歡,。國家一、二等水準測量規(guī)范,,希望測繪朋友喜歡,。
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目的與要求 1.了解DS 3型水準儀各部件的名稱及作用。 2.練習水準儀的安置,、瞄準與讀數,。 3.測量地面兩點間的高差。 4.掌握普通水準測量的觀測,、記錄和檢核的方法,。 5.掌握水準測量的閉合差的調整及求出帶定點的高程。
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GJJ 8- 99城市測量規(guī)范,內容詳細豐富,,可供網友參考下載。
二等水準測量稱為精密水準測量,。是用水準儀和水準尺測定地面上兩點間高差的方法,。在地面兩點間安置水準儀,觀測豎立在兩點上的水準標尺,,按尺上讀數推算兩點間的高差,。通常由水準原點或任一已知高程點出發(fā),沿選定的水準路線逐站測定各點的高程
全球定位系統(tǒng)(GPS)測量規(guī)范GBT18314-2009
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國內外水運工程測量標準化現(xiàn)狀,,《水運工程測量規(guī)范》制,、修訂沿革情況
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本工程測圖分幅應便于使用,并應盡量減少圖幅數量,,特殊地區(qū)可采用斜方格網分幅設計,;同一測區(qū)同時采用兩種分幅時,其不同分幅的兩相鄰圖幅拼接處不得有漏空,,并應保證拼圖精度,,內河航道圖宜從下游往上游排幅,并應按順序編號,;規(guī)劃設計測圖宜采用圖廓西南角
如何在無法使用任何儀器的地方測量渠道!以“連通器原理”為了理論,,制作一簡易水準測量器.我們曾以此方法測量一條長度8KM多的渠道,目前以投入使用中.附有設計圖紙!
為了統(tǒng)一工程測量的技術要求,做到技術先進,,經濟合理,,使工程測量產品做到質量可靠,安全適用的原則,,制定此規(guī)范
根據已知點高程,,測定該點與未知點的高差,,然后計算出未知點的高程的方法。 水準儀按精度分為:DS05,、DS1,、DS3,其中DS3表示每公里往返測高差中誤差,。 全球定位系統(tǒng)GPS(Global Positioning System),是一種可以
高速鐵路工程測量規(guī)范-2009-12(附錄)內容豐富詳實,,并且可以供廣大網友下載參考并學習。
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本文為高速鐵路工程測量規(guī)范征求意見稿,,本規(guī)范適用范圍為設計行車速度≥250km /h的新建高速鐵路工程測量,。設計行車速度≥200km /h的新建無砟軌道鐵路工程測量參照本規(guī)范執(zhí)行。
本文列舉了某些地區(qū)房屋面積測量規(guī)定,,可供參考,。
為了使每個工程質量達到優(yōu)良,更好的提升企業(yè)知名度,,特訂立該規(guī)范條例,;該規(guī)范條例分為10個大項、154個小項,,其主要內容
高差是確定地面點位的三要素之一,,一般是通過測量高差進而求得點的高程。水準測量是精密測量地面點高程最主要的方法,。本章重點介紹水準測量的原理,、水準儀的基本構造和使用、水準測量外業(yè)和內業(yè)以及水準儀的檢驗與校正等內容
說明: 1.這是測量教材中一個常見的表格,,我用VBA實現(xiàn)了自動計算,。其實鐵四院等設計院的中基平是不用這種表格的,他們也直接點擊按鈕“計算”就可以自動計算,,但是我看不到他們的源代碼,,因為加密了。我爭取早日實現(xiàn)他們的代碼,,以供大家參考學習,。 2
二等水準儀測量規(guī)范
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