工程開工報(bào)告[標(biāo)準(zhǔn)格式],word格式,,2頁,,內(nèi)容詳實(shí),,可供網(wǎng)友下載參考,。
醴陵至茶陵高速公路 單位工程開工申請批復(fù)單
本分部中新建1-2.0m蓋板涵一道(XX114+080),,涵長9m,,1-4.0m蓋板涵一道(XX114+680),,涵長16.4m,1-2.0m蓋板涵進(jìn)口接長3.0m,;新建1-2.0m石拱涵一道(XX114+226),,涵長24m,2-4.0m
本隧道上方的滾石易形成危巖體,,將采取放坡開挖,,開挖坡率1:0.75~1:1.00,并結(jié)合砌石護(hù)面墻,,三維網(wǎng)植草護(hù)面等支護(hù)措施,。由于坡體主要為坡積土和強(qiáng)風(fēng)化巖,坡體容易坍塌,,所以施工時(shí)應(yīng)加強(qiáng)支護(hù),。 在對洞門、邊仰坡按設(shè)計(jì)放線后,,采用以挖掘機(jī)開
該資料為 知名公司工程索賠報(bào)告 ,,word格式,共7頁,。 主要內(nèi)容為知名公司工程索賠報(bào)告,,主要為停工造成的損失而索賠,。 內(nèi)容含有: 一、總論 二,、索賠根據(jù)部分 三,、計(jì)算部分 四、證據(jù)部分
本文檔為單位工程開工報(bào)告表格,,可供大家下載參考,。。,。。,。
************橋位地處********,。橋位區(qū)跨越低丘之間的沖溝,橋址中間低兩側(cè)高,,兩端橋臺附近為丘陵地貌,,其余地段為沖溝平地渠。橋位區(qū)地形起伏不大,,地面高程約99~106m,。本橋中心樁位*****,跨徑5×20m,,橋長104.8
本文檔為某地工程開工報(bào)告表格,。內(nèi)容有開工報(bào)告表格。內(nèi)容詳盡,,可供參考,。
本文檔為總體工程開工報(bào)告表格。內(nèi)容有開工報(bào)告表格,。內(nèi)容詳盡,可供參考,。
分項(xiàng)工程開工報(bào)告(全套表格),,word格式,9頁,。 目 錄 1,、 分項(xiàng)工程開工申請批復(fù)單 2、 分項(xiàng)工程施工技術(shù)方案報(bào)審表 3,、 進(jìn)場設(shè)備報(bào)驗(yàn)單 4,、 進(jìn)場材料報(bào)驗(yàn)單 5、 施工配合比報(bào)驗(yàn)單 6,、 施工放樣報(bào)驗(yàn)單
本資料為:消防工程竣工資料,,本文非常具有參考借鑒價(jià)值,,特此分享,供大家學(xué)習(xí),,內(nèi)容詳實(shí),,可供下載參考。
分部,、分項(xiàng)工程開工報(bào)告樣板--平利至鎮(zhèn)坪高速公路,word格式,,3頁,,內(nèi)容詳實(shí),可供網(wǎng)友下載參考,。
內(nèi)容簡介 施工前應(yīng)先會同業(yè)主,、工程師進(jìn)行管線控制點(diǎn)移交工作。我方技術(shù)負(fù)責(zé)人,、測量員應(yīng)對移交的控制點(diǎn)座標(biāo),、水準(zhǔn)控制點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測。確認(rèn)無誤后,,對所有控制點(diǎn)均應(yīng)使用素混凝土澆注固定等辦法對其進(jìn)行有效的保護(hù),。 測量中,應(yīng)組織人員對施工場地進(jìn)行仔細(xì)勘察
醴陵至茶陵高速公路 單位工程開工申請批復(fù)單
本工程位于嘉興市王店鎮(zhèn),設(shè)計(jì)提升范圍為:余王線(K0+000)東至莊安(K2+090.79),,道路全長約2.091km?,F(xiàn)狀為水泥混凝土路面結(jié)構(gòu),單幅路?,F(xiàn)狀道路路面寬度為3-5米,。道路兩側(cè)有農(nóng)田、溝塘和房屋,。局部路段與現(xiàn)狀路面存在地勢高差
本資料為高速公路項(xiàng)目路基擋土墻防護(hù)工程開工報(bào)告,,共11頁,格式為word,。 工程概況: 擋土墻應(yīng)根據(jù)滲水量在墻身適當(dāng)高度布設(shè)泄水孔,,孔眼間距為2~3m,上下排交錯(cuò)呈梅花形設(shè)置,;最下一排泄水孔出水口應(yīng)高出地面0.3米,。 漿砌時(shí)砌塊應(yīng)坐漿擠緊,
工程概況: 本標(biāo)段的涵洞有蓋板涵及圓管涵,,涵洞工程盡早開工,,為路基大面積展開施工創(chuàng)造有利條件,。 涵洞基礎(chǔ)開挖采用人工配合機(jī)械開挖,對于個(gè)別巖層地層,,采用弱爆破開挖,。涵洞基礎(chǔ)、涵身,、管座采用擠漿法砌筑或砼澆注,。 為加快施工進(jìn)度,蓋板涵蓋板,、圓
預(yù)應(yīng)力筋是梁板的主要受力鋼筋,,因此要嚴(yán)格控制進(jìn)場材料(包括錨具、夾具)的質(zhì)量,,進(jìn)場材料必須有廠家的質(zhì)量證明書,,并嚴(yán)格按規(guī)范要求進(jìn)行抽檢合格后方可進(jìn)場及使用,本梁場鋼絞線采用Φ15.2,,錨具采用型號BM-15-5,,抗拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值f=1860M
本資料為某單位(子單位)工程開工報(bào)告,目錄齊全,,內(nèi)容完整,,可供下載使用
本資料為某單位工程開工申請報(bào)告,目錄齊全,,內(nèi)容完整,,可供下載使用
工程名稱 建設(shè)單位 監(jiān)理單位 結(jié)構(gòu)類型/層數(shù) 預(yù)算造價(jià) 資 料 與 文 件 施工組織設(shè)計(jì)或施工方案審批情況 施工圖紙會審(會審時(shí)間) 現(xiàn)場"三通一平"及臨時(shí)設(shè)施滿足施工情況 主要材料、施工機(jī)械設(shè)備落實(shí)情況 辦理施工許可證 工程基線,、標(biāo)高復(fù)核
本資料為:園林綠化工程開工報(bào)告,,內(nèi)容詳實(shí),可供下載參考,。
本資料為建筑工程索賠詳細(xì)報(bào)告書,,施工現(xiàn)場全面正規(guī)化、正?;?,正在緊鑼密鼓,井井有條的按貴司的施工質(zhì)量和工期要求及我司的施工組織設(shè)計(jì),、施工進(jìn)度計(jì)劃組織施工,且工程已經(jīng)完成基礎(chǔ)部分和第一層的主體結(jié)構(gòu)工程時(shí),,貴司單方?jīng)Q定將食堂及活動中心由招標(biāo)文書
K39+100下司塘大橋起點(diǎn)樁號為K39+027.500,,終點(diǎn)樁號為K39+172.500,橋長145米,,跨徑組合為(7×20m)米裝配式后張法預(yù)應(yīng)力混凝土先簡支后連續(xù)空心板,,下部為柱式墩,、肋式及柱式臺、鉆孔灌注樁基礎(chǔ) K39+100下司塘
施工組織設(shè)計(jì)或施工方案審批情況 施工圖紙會審(會審時(shí)間) 現(xiàn)場“三通一平”及臨時(shí)設(shè)施滿足施工情況 主要材料,、施工機(jī)械設(shè)備落實(shí)情況 辦理施工許可證 工程基線,、標(biāo)高復(fù)核情況
昆明市建制村公路路面硬化工程XX縣B合同段XX公路K0+000~K9+194.01起于XX中路,止于大興沖村,,為保證工程如期順利完成,,現(xiàn)經(jīng)過多方面的準(zhǔn)備,材料,、設(shè)備,、人員就位后,按照工程的日程安排,,擬進(jìn)行K0+000~K9+194.01標(biāo)志
該資料為二級路養(yǎng)護(hù)改造工程總體開工報(bào)告 衡德公路周通至山東界段養(yǎng)護(hù)改造工程HD3標(biāo)段全長14.385Km,。本合同段包含路基、路面,、橋涵及交通安全等附屬設(shè)施,。全標(biāo)段均為二級公路斷面,設(shè)計(jì)速度80Km/h,。路基寬12.0m,,路面寬度為11.4m
洞口處于淺埋段,覆蓋薄層,,地質(zhì)條件差,,洞口邊仰坡穩(wěn)定性差,存在不同程度的偏壓,。結(jié)合隧道進(jìn)出口地形,、地貌、工程地質(zhì)和水文地質(zhì)條件,,并考慮到施工開挖邊仰坡的穩(wěn)定性,,本著“早進(jìn)晚出”、“少開挖”的原則,,隧道洞口及明洞均采用分層小切口明挖,,拱頂“零
南留旺橋位于磁縣、峰峰交界處,,原橋?yàn)?-13米空心板雙幅橋,,與河道交角90度,該橋上部空心板多處出現(xiàn)橫向裂縫,,裂縫寬度超過規(guī)范規(guī)定的最大允許值,,故拆除上部構(gòu)造。 本次擬建橋梁為9-13米先張預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁,橋面連續(xù),,三孔一聯(lián),,全橋三聯(lián),取
臨海高等級公路大豐段建設(shè)工程項(xiàng)目
施工組織設(shè)計(jì)或施工方案審批情況,,施工圖紙會審(會審時(shí)間)現(xiàn)場“三通一平”及臨時(shí)設(shè)施滿足施工情況
本資料為單位施工工程開工申請報(bào)告,,目錄齊全,內(nèi)容完整,,可供下載使用
工程遲遲不能開工索賠報(bào)告
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