內(nèi)容簡介 本資料為某工程制冷系統(tǒng)設備安裝方案,,主要涉及冷卻塔的安裝,、泵類安裝、箱罐安裝,、空調(diào)器安裝,、板式換熱器安裝、閥門法蘭安裝,、風管的制作與安裝等內(nèi)容,。
本文采用可變?nèi)莶顑?yōu)化方法,將制冷系統(tǒng)性能系數(shù)COP值作為目標函數(shù),,以蒸發(fā)器,、冷凝器、毛細管的主要結(jié)構參數(shù)及制冷劑充港灌量為優(yōu)化變量,,對房間空調(diào)器系統(tǒng)的幾大部件進行了最佳匹配計算,,使之能效比顯著提高,達到了節(jié)能目的,。
空調(diào)冷熱源采用2臺四管制燃氣溴化鋰直燃機組,,同時供冷供熱。冬季利用冷卻塔制冷,,供白鯨維生制冷,。冷凍水泵、冷卻水泵,,熱水泵均采用2用1備,,水泵均采用變頻控制,控制信號均來自直燃機組的控制器,。為保證水系統(tǒng)水質(zhì)的穩(wěn)定,,冷凍水及冷卻水總管上均設電子
目前,節(jié)能低碳環(huán)保已成為大時代潮流趨勢,,尤其是在建筑保溫方面更是如此,。空調(diào)制冷系統(tǒng)保溫基本上現(xiàn)在每個建筑上都需要用進行的一項必備工程之一,。
內(nèi)容簡介 本文通過對制冷系統(tǒng)耗電諸多因素的初步分析,,采用正交試驗、回歸計算等手段,,得出系統(tǒng)耗電與主要因素的函數(shù)關系,,以便通過優(yōu)化計算迅速找出最佳運行參數(shù),,指導操作,從而達到節(jié)能是目的,。
空調(diào)制冷系統(tǒng)常見故障的分析與排除,,本文側(cè)重于汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)。
制冷量是空調(diào)器最基本的性能指標,,是空調(diào)器具有使用價值的基本依據(jù),,因此在系統(tǒng)性能匹配中具有特別重要意義
空調(diào)制冷系統(tǒng)安裝施工工藝標準,空調(diào)工程中送排風系統(tǒng),、防排煙系統(tǒng),、除塵系統(tǒng)、空調(diào)風系統(tǒng),、凈化空調(diào)系統(tǒng),、制冷設備系統(tǒng)、空調(diào)水系統(tǒng),,壓力不高于2.5MPa,工作溫度在⑵0~150℃的整體式,、組裝式及單元式制冷設備(包括熱泵),、制冷附屬設備、其他配
房間空調(diào)器制冷系統(tǒng)以實驗方法進行設計優(yōu)化的過程是,, 通過實驗確定優(yōu)化日標范圍,,根據(jù)安全性、可靠性,、舒適性,、經(jīng)濟性以及相關部件的性能等要求確定約束條件,根據(jù)系統(tǒng)各組成部分之間的相互關系,,對技術參數(shù)進行調(diào)整,,最終確定制冷系統(tǒng)的優(yōu)化配置參數(shù)。優(yōu)化
內(nèi)容簡介 根據(jù)要求,,在武漢地區(qū),,以風機盤管為末端裝置,冷凍水溫度為7℃,,空調(diào)回水溫度為11℃,,總制冷量為400KW,冷卻水系統(tǒng)選用冷卻塔使用循環(huán)水,。
空調(diào)制冷系統(tǒng)安裝檢驗批質(zhì)量驗收記錄,,有參考價值,可供參考下載,。
本資料為空調(diào)制冷系統(tǒng)安裝檢驗批質(zhì)量驗收記錄(1),,目錄齊全,,內(nèi)容完整,可供下載使用
本資料為空調(diào)制冷系統(tǒng)安裝檢驗批質(zhì)量驗收記錄(一),,目錄齊全,,內(nèi)容完整,可供下載使用
制冷設備與附屬設備安裝設備混凝土基礎驗收表冷器的安裝燃油,、燃氣系統(tǒng)設備安裝制冷設備嚴密性試驗及試運行
氨制冷自動化實例簡介 …… 圖1所示,,五臺制冷壓縮機均為煙臺冷凍機廠(現(xiàn)冰輪)產(chǎn)品,制冷系統(tǒng)結(jié)構簡單緊湊,,高壓儲液桶及排液桶被取消,,由冷凝器1冷凝下來的液氨通過浮球式節(jié)流閥4進行…… 1.制冷壓縮機的自動開啟和自動停機 2.蒸發(fā)式冷凝器循環(huán)
本文系統(tǒng)的分析目前國內(nèi)外廣泛采用的熱虹吸油冷卻系統(tǒng),并詳細分析了熱虹吸油冷卻系統(tǒng)中的設備及系統(tǒng)管路的設計原則,。
內(nèi)容簡介 壓差控制法用于變水量空調(diào)系統(tǒng),,包括系統(tǒng)的吹掃排污、氣密性試驗,、抽真空試驗,、系統(tǒng)保溫后充灌制冷劑、壓縮機開機準備,、運轉(zhuǎn)降溫等,。
對冷凍油的作用、進入制冷系統(tǒng)的途徑,、過程,、積存的部位及產(chǎn)生的危害進行了分析。
本資料為某制冷系統(tǒng)氣密性試驗記錄,,目錄齊全,,內(nèi)容完整,可供下載使用
本文主要是對分體式家用空調(diào)汀-35G}=的制冷系統(tǒng)的設計,通過對制冷各個流程的分析,,選擇適合家用空調(diào)的流程,。在依次對冷凝器,蒸發(fā)器,,壓縮機,,節(jié)流裝置以及制冷劑的選擇,確定家用冰箱各個部件該用什么,。依照初參數(shù)設計·訓一算,,最后驗證設計的可行性
本資料為:太陽能熱管吸收式空調(diào)制冷系統(tǒng)構造及分析,共5頁,內(nèi)容詳實,,可供參考,。
數(shù)據(jù)中心在用的伊頓UPS電源系統(tǒng),由兩臺伊頓PW9395 300KVA UPS組成,,雙總線系統(tǒng)為核心機房和網(wǎng)絡機房設備提供雙路供電,,每條總線一臺300KVA UPS,每臺UPS配置2組160節(jié)蓄電池組,,滿足單機滿載大于15分鐘的后備時間要求
本資料為空調(diào)制冷系統(tǒng)安裝檢驗批質(zhì)量的驗收記錄表,,目錄齊全,內(nèi)容完整,,可供下載使用
本資料為某空調(diào)制冷系統(tǒng)安裝檢驗批質(zhì)量驗收記錄表,,目錄齊全,內(nèi)容完整,,可供下載使用
080601_空調(diào)制冷系統(tǒng)安裝檢驗批質(zhì)量驗收記錄表,內(nèi)容詳細豐富,,可供網(wǎng)友參考下載,。
本資料為施工空調(diào)制冷系統(tǒng)安裝檢驗批質(zhì)量驗收記錄表,,目錄齊全,內(nèi)容完整,,可供下載使用
1 制冷設備與附屬設備安裝 2 設備混凝土基礎驗收 3 表冷器的安裝
本資料為子膨脹閥在轎車空調(diào)制冷系統(tǒng)中的動態(tài)特性研究,,研究了電子膨脹閥用于轎車空調(diào)制冷系統(tǒng)的動態(tài)特性,即電子膨脹閥開度變化引起的蒸發(fā)器進,、出口溫度及過熱度動態(tài)響應,。內(nèi)容詳實,值得參考下載,。
本文介紹了氨制冷系統(tǒng)熱回收方法和過程,,該步驟可以起到節(jié)能節(jié)電的作用,提高制冷效率,。
制冷劑 制冷系統(tǒng)中循環(huán)的工作介質(zhì)稱為制冷劑,,當制冷劑通過蒸發(fā)器時,從被冷卻物體中吸取熱量,,再通過冷凝器把熱量經(jīng)冷卻水帶出排入大氣中(環(huán)境),。 采用氨(R717)作為制冷劑,在有水份時,,氨對銅和合金(除鑄造錫青銅外)有腐蝕作用,,與空氣混合后有
本文是本人在詳細閱讀5本權威制冷設計方面的書籍的基礎上摘錄出來的有關單級壓縮部分的設計與計算,。計算的方法十分的全面。對制冷設計人員以及初涉制冷行業(yè)的人員尤其適用,。 相對于一篇普通的理論闡述類論文,,本文章更具有實用價值,相信大家一定會喜歡,。
一個并聯(lián)氟制冷系統(tǒng)設計調(diào)試
針對ACAR循環(huán),設計建立了該循環(huán)的實驗臺,以R32+R134a/DMF作為工質(zhì),對不同配比的R32與R134a進行了一系列實驗,測定了循環(huán)的制冷溫度以及相關參數(shù)數(shù)據(jù).實驗結(jié)果表明ACAR循環(huán)能夠在發(fā)生溫度不高的情況下獲得較低的蒸發(fā)溫度,在
內(nèi)容簡介 從確定設計參數(shù),、控制方式的選擇,壓縮機與附屬設備,、管路的選擇及布置,,介紹了氨制冷系統(tǒng)中的節(jié)能;并從防止蒸發(fā)溫度過低,、防止冷凝壓力,、排氣溫度過高、壓縮機的運行及檢修,、蒸發(fā)器的融霜等方面介紹了氨制冷系統(tǒng)運行中的節(jié)能,,并提出可以利用熱氨
內(nèi)容簡介 根據(jù)現(xiàn)行氣調(diào)庫的能源利用率低、能耗大的特點,,通過增設預冷間和減少氣調(diào)間冷卻時間,、采用導熱系數(shù)較低的庫板并處理好防潮和氣密性、選配耗電低裝有變頻器的壓縮冷凝機組,、小溫差變風速的冷風機等方面對制冷系統(tǒng)進行節(jié)能設計,,可降低制冷系統(tǒng)運行能
利用汽車發(fā)動機余熱和太陽能驅(qū)動汽車空調(diào)是一門新技術,目前還未見報道。本技術撇開傳統(tǒng)汽車空 調(diào)的核心部件———機械壓縮機,采用化學壓縮制冷,。直接利用一次能源(余熱熱能)驅(qū)動,且?guī)缀醪恍柽\動部件,。 小功率汽車發(fā)動機余熱不夠驅(qū)動空調(diào)系統(tǒng),可以加以
汽車空調(diào)的制冷系統(tǒng)
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