隨著城市化進(jìn)程的加快,,我國(guó)建筑行業(yè)、市政工程得到飛速發(fā)展,,城市地下空間的利用也成為一個(gè)重要方向,過(guò)街隧道,、地下停車(chē)場(chǎng),、高層建筑地下室、人防工程,、地鐵工程等地下工程的建設(shè)越來(lái)越多,。如何采用新工藝、新材料來(lái)保證地下工程的防水效果成為一個(gè)重要課題
一,、防水工程概況 本工程建筑面積 36141m2,,由主樓和裙樓兩部分構(gòu)成。整個(gè)基礎(chǔ)設(shè)一個(gè)地下室,,地下建筑面積 3068m2,,框架剪力墻結(jié)構(gòu)。底板承臺(tái),、基礎(chǔ)梁,、外墻體、 頂板C40P8, 防水面積 4500m2, 根據(jù)設(shè)計(jì)要求,,本工程地下室基
基礎(chǔ)設(shè)計(jì)全部為天然地基,。建筑物場(chǎng)區(qū)地層結(jié)構(gòu)十分復(fù)雜,地層按沉積年代,、成因及巖性劃 分為人工堆積層,、新近沉積層(卵石、圓礫)、第四紀(jì)沉積層(重亞砂,、輕中亞粘土)及第三紀(jì)沉 積層(礫巖及粘土巖)等,。其中第三紀(jì)礫巖土質(zhì)堅(jiān)韌,在場(chǎng)區(qū)中部呈饅頭形隆起
本資料為:地下工程基坑開(kāi)挖施工方案,,內(nèi)容詳實(shí),,可供參考。
地下工程施工過(guò)程是一個(gè)復(fù)雜的多因素影響的系統(tǒng)工程 , 通過(guò)對(duì)施工進(jìn)度計(jì)劃的 PERT 網(wǎng)絡(luò)模型進(jìn)行計(jì)算機(jī)仿真 , 得出了工期的概率分布和均值、各工序處于關(guān)鍵線路上的 概率以及可引起關(guān)鍵線路轉(zhuǎn)移的主要工序等 , 可以科學(xué)合理地安排施工 , 以
官洲站地下工程防水施工方案 官洲站地下工程防水施工方案 官洲站地下工程防水施工方案
為了規(guī)范地下工程卷材防水施工的施工工藝,,提高工藝質(zhì)量,,在滿(mǎn)足建筑施工質(zhì)量驗(yàn)收新版規(guī)范要求的同時(shí),使瀝青油氈卷材防水施工質(zhì)量有所提高,,特編制本工藝標(biāo)準(zhǔn),。本標(biāo)準(zhǔn)對(duì)瀝青油氈卷材屋面防水施工工藝要求進(jìn)行了規(guī)定。
北面地塊由裙樓及兩棟超高層塔樓組成,,裙樓為商鋪(6層)和XXXXXXX控制中心(6層),,兩棟塔樓分別為XXXXXXX中心大樓(45層)和商務(wù)辦公樓(28層)南面地塊為帶裙樓(5層)的商務(wù)辦公樓(26層).東面地塊為公交建設(shè)場(chǎng)地,設(shè)地下一層。
本資料為地下工程認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)報(bào)告 doc格式 16頁(yè),, 目錄:地下工程的概念 地下工程的類(lèi)型及用途 地下工程的發(fā)展現(xiàn)狀 地下工程的主要施工方法 所參觀工程的情況 實(shí)習(xí)認(rèn)識(shí)和收獲,,可供設(shè)計(jì)師下載參考。
地下工程安全監(jiān)理方案工程概況,。監(jiān)理工作范圍,監(jiān)理工作內(nèi)容,,監(jiān)理工作目標(biāo),,監(jiān)理工作依據(jù)
模板的安裝,管理有序,,嚴(yán)禁用重物捶擊模板,; 模板的清理,拆模后的模板必須馬上清理,,嚴(yán)禁模板帶灰漿安裝,; 模板拆除,必須與安裝順序相反,,拆除必須有序,; 模板的保護(hù),必須搭設(shè)專(zhuān)用架子堆放模板,,通用板和散裝板必須分開(kāi),,嚴(yán)禁模板相互碰撞損壞板面,,配
該工程地下一層為附建式人防,防護(hù)等級(jí)為六級(jí),。該人防平時(shí)用作自行車(chē)庫(kù),,戰(zhàn)時(shí)為二等人員掩蔽部。地下室總建筑面積為758㎡,,人防建筑面積為630㎡,,非人防建筑面積為128㎡,人防使用面積為423㎡,,人防掩蔽面積為334㎡,。
北京地鐵及地下工程防水施工技術(shù).rar
本工程為上海市500KV大型地下某工程,是地下逆作鋼筋混凝土結(jié)構(gòu),。地下結(jié)構(gòu)形式采用框架剪力墻結(jié)構(gòu),,地下主體結(jié)構(gòu)外墻(地下連續(xù)墻和內(nèi)襯墻)以及內(nèi)部的進(jìn)風(fēng)井墻體為主體結(jié)構(gòu)剪力墻,,其余部分內(nèi)部結(jié)構(gòu)為框架結(jié)構(gòu),。
2.2 工程建筑設(shè)計(jì)概況 工程建筑設(shè)計(jì)概況一覽表 占地面積 6899.85m2 地下室建筑面積 16088.55m2 層數(shù) 地下 三層 層高 地下三層 4.71m 地下二層 4.71m 地下一層 7.25m 裝飾 樓地面 汽車(chē)庫(kù)和自行車(chē)庫(kù)汽
xx新城xx站交通樞紐工程(含配套地下空間)位于xx新城中心區(qū)(一期)北部,新城城市景觀示范區(qū),,城區(qū)主要干道xx大道的盡端,,毗鄰xx,緊鄰聯(lián)系xx中心城的軌道交通16號(hào)線xx新城站,。地下空間環(huán)繞xx新城站呈東西向?qū)ΨQ(chēng)布置 主要建設(shè)內(nèi)容為二層
地下室立墻部分采用一道4mm厚SBS改性瀝青防水卷材(聚酯胎),。 地下室種植頂板部分采用一道4mm厚SBS改性瀝青防水卷材(聚酯胎PE膜 Ⅱ型)+一道復(fù)合銅胎基阻根卷材設(shè)防。
施工范圍主要包括梅子洲過(guò)江通道連接線工程主線隧道約1.7km,、濱江大道下穿隧道約1.25km及部分匝道,;工程要求在2013年底前完成所有土建工程,工程量大,,工期緊張,;圖3為本次明挖隧道基坑工程總平面圖。
本工程制作鋼筋如有某型號(hào)鋼筋有連接接頭,,接頭數(shù)量在“同一截面”不得超過(guò)同型號(hào)鋼筋總數(shù)的50﹪,;接頭位置應(yīng)設(shè)置在直線段上,且距彎曲點(diǎn)的長(zhǎng)度大于10d以上,。
該工程地下一層為附建式人防,,防護(hù)等級(jí)為六級(jí)。該人防平時(shí)用作自行車(chē)庫(kù),,戰(zhàn)時(shí)為二等人員掩蔽部,。地下室總建筑面積為758㎡,人防建筑面積為630㎡,,非人防建筑面積為128㎡,,人防使用面積為423㎡,,人防掩蔽面積為334㎡。
地下工程施工涉及的因素較多 ,屬內(nèi)部結(jié)構(gòu)復(fù)雜,、外部聯(lián)系廣泛的大系統(tǒng),。方案優(yōu)選時(shí)若單一地采用傳統(tǒng)的評(píng)價(jià)方法可能使問(wèn)題失真 ,導(dǎo)致決策失誤 ,不能適應(yīng)實(shí)際工作需要。綜合評(píng)價(jià)系統(tǒng)從系統(tǒng)的角度出發(fā) ,將傳統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)指標(biāo)與其它各種“非經(jīng)濟(jì)因素”結(jié)合
地下工程施工過(guò)程是一個(gè)復(fù)雜的多因素影響的系統(tǒng)工程 ,通過(guò)對(duì)施工進(jìn)度計(jì)劃的 PERT網(wǎng)絡(luò)模型進(jìn)行計(jì)算機(jī)仿真 ,得出了工期的概率分布和均值,、各工序處于關(guān)鍵線路上的概率以及可引起關(guān)鍵線路轉(zhuǎn)移的主要工序等 ,可以科學(xué)合理地安排施工 ,以最優(yōu)的時(shí)間和
對(duì)地下工程測(cè)量進(jìn)行了定義,,指出了近代地下工程測(cè)量的重要性,簡(jiǎn)單闡述了測(cè)量?jī)x器的發(fā)展,;在理論發(fā)展方面,,重點(diǎn)對(duì)控制網(wǎng)優(yōu)化設(shè)計(jì)、變形監(jiān)測(cè)與數(shù)據(jù)處理,、平差方法進(jìn)行了歸納和總結(jié),,并展望了近代地下工程測(cè)量的若干發(fā)展方向。
地下工程錨噴支護(hù)設(shè)計(jì)指南一書(shū)是關(guān)于地下工程錨噴支護(hù)指導(dǎo)設(shè)計(jì)叢書(shū)
摘 要:目前在我國(guó)城市的基建項(xiàng)目中,,地下工程的數(shù)量及面積較以前有了明顯的增加,,尤其在民用建設(shè)項(xiàng)目的建設(shè)中,由于土地價(jià)格的上升,,為了提高土地的利用率,,高層建筑隨之增多,而一般的高層建筑均設(shè)置地下室,,另外利用公園、廣場(chǎng),、綠地等修建地下人防工程,、
內(nèi)容簡(jiǎn)介 一、工法特點(diǎn) “眼鏡法”工法與傳統(tǒng)的雙側(cè)壁導(dǎo)坑法相比,,盡管在開(kāi)挖形式上有類(lèi)似之處,都是先挖側(cè)壁導(dǎo)坑,,后挖拱部弧形導(dǎo)坑和中間核心土,,但是所依據(jù)的理論有本質(zhì)上的不同?!把坨R法”是以新奧法的基本原理為指導(dǎo),,采用格柵拱網(wǎng)噴混凝土柔性支護(hù)作
在用盾構(gòu)法施工中,由鋼筋混凝土管片(襯砌)拼裝而成的隧道,,由于各種原因造成管片的滲漏水,,為保證隧道工程的質(zhì)量,,就必須進(jìn)行防水堵漏處理,。隧道防水堵漏工法,,從理論和實(shí)踐上總結(jié)了近30年來(lái)隧道堵漏經(jīng)驗(yàn),。 該工法在上海地鐵一號(hào)線區(qū)間隧道,、延安東路越
第一,,為了加強(qiáng)質(zhì)量管理,,我公司對(duì)本工程,,絕不轉(zhuǎn)包,,并由公司的分管領(lǐng)導(dǎo)親自掛帥,,全面組織項(xiàng)目施工,。在實(shí)施項(xiàng)目法施工管理時(shí)首先由有豐富施工經(jīng)驗(yàn)和管理經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)人員,組成實(shí)力雄厚的管理班子組織施工,。
本工程位于xx綜合交通樞紐西廣場(chǎng)下方,,西側(cè)為心怡路、北側(cè)為廣場(chǎng)北路,、南側(cè)為廣場(chǎng)南路,、東側(cè)與xx市軌道交通5號(hào)線,、市域線新xx站站相連,;本工程為地下兩層地下建筑,地下一層為商業(yè)開(kāi)發(fā),,地下二層為市政停車(chē)場(chǎng),,建筑面積約4.95萬(wàn)平米,。共設(shè)2個(gè)車(chē)行
本資料為地下工程圍護(hù)結(jié)構(gòu)—地下連續(xù)墻施工工法,,內(nèi)容包括編制依據(jù)、工程概述,、主要施工技術(shù)方案等,設(shè)計(jì)精準(zhǔn),,內(nèi)容詳實(shí),可供網(wǎng)友下載參考,。
由于該工程的地下室埋深較大,,地下室將受到較大的地下壓力水威脅,,根據(jù)場(chǎng)區(qū)的工程地質(zhì)及水文條件,該工程地下室將長(zhǎng)期遭受一定的地下水頭,,運(yùn)行期間的還有變動(dòng)地下水地下水位威脅。 本工程地下室防水系統(tǒng)設(shè)計(jì)中我們綜合考慮了各種因素,如地下車(chē)庫(kù)頂板部分有
本工程建筑面積 36141m2,由主樓和裙樓兩部分構(gòu)成,。整個(gè)基礎(chǔ)設(shè)一個(gè)地下室,,地下建筑面積 3068m2,框架剪力墻結(jié)構(gòu),。底板承臺(tái),、基礎(chǔ)梁、外墻體,、 頂板C40P8, 防水面積 4500m2, 根據(jù)設(shè)計(jì)要求,,本工程地下室基礎(chǔ)底板采用:高分子
4.3.1現(xiàn)場(chǎng)做好消防準(zhǔn)備工作,配備好消防滅火器材,,以防卷材施工時(shí)發(fā)生火災(zāi)事故。 4.3.2準(zhǔn)備一間防水卷材庫(kù)房及一間小型機(jī)具庫(kù)房,,配備滅火器,,并與易燃易爆物品隔離。 4.3.3外墻防水施工前基坑上口用腳手板搭設(shè)防護(hù)棚,,其下拉設(shè)安全網(wǎng),,對(duì)防
嚴(yán)格按照中建CI標(biāo)準(zhǔn),高標(biāo)準(zhǔn),,高質(zhì)量設(shè)計(jì)現(xiàn)場(chǎng)文明施工,,嚴(yán)格執(zhí)行廣州市有關(guān)現(xiàn)場(chǎng)文明施工管理規(guī)定,確保獲得“廣州市安全文明施工樣板工地”稱(chēng)號(hào),。
地下工程冬季施工降效
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